“新航站楼真是让人眼前一亮呀，以前丹东机场没有登机廊桥,下雨天得打着雨伞上飞机。如今新航站楼宽敞明亮，设施先进齐全，我们旅客登机也方便多了。”4月17日，丹东机场新航站楼启用当天，第一个办理登机手续的青岛旅客张红莲受访时对丹东机场新航站楼赞不绝口。
旅客年吞吐量大增
当日上午10时许，丹东机场新航站楼正式启用。戴玉林、石光、曲仁田、于国平等市领导及辽宁省机场管理集团有限公司、民航辽宁监管局等相关单位领导出席启动仪式。
启动仪式现场，辽宁机场管理集团丹东机场总经理焦延红介绍，丹东机场始建于1985年，是在空军丹东浪头场站的基础上，改建而成的一座军民合用机场。多年来，由于只有一条旅客进出港通道，仅能满足少量国内航班进出港需要，无法开通国际航班，制约了我市国际航线的开发。丹东机场扩建后，进出港旅客接待能力将由目前的每年24万人次，提高到200万人次;货邮吞吐能力由1000吨扩大到2.3万吨。
停机坪“胃口”大开
上午9时许，记者在工作人员的介绍下逐层参观了新航站楼。一楼前大厅面积约3000平方米，大厅内分别用中、英、韩三种文字标示的指示牌清晰地展示了各功能区域的方向和位置。一楼迎送大厅自北向南整齐排列着国际、国内旅客到达通道和行李提取厅及国内旅客安检通道、国内航班远机位候机厅;二楼为国际旅客联检通道和国际及国内近机位旅客候机厅。楼内还设有国际知名品牌商品销售区，丹东地方产品、旅游纪念品展销区，贵宾候机室和旅客餐饮服务区，各种商业金融服务设施齐全。
“扩建后的丹东机场规模位列东北地区第六，是一座同时可以起降国内、国际航班的国门口岸机场，建设标准达到国内支线机场一流水平。”焦延红说，丹东机场改扩建工程除新建2万平方米航站楼外，同时还扩建了2.6万平方米停机坪及服务车道，新建停车场1.1万平方米。
新航站楼停车场，设有300余个停车位。航站楼后侧是新扩建的停机坪和服务车道，两条60多米长的登机廊桥自航站楼登机口延伸至停机坪，近机位登机的旅客，可以通过登机廊桥由候机厅直接登机。扩建后的停机坪可以同时停靠6架中型客机。
今年计划开通两条国际航线
随着运能的提升，丹东机场将逐步开辟国内新航线，目前，只有丹东-北京、丹东-上海-深圳、丹东-青岛-上海三条国内航线，近期争取新开通丹东-哈尔滨、丹东-青岛-成都航班。远期计划开通丹东-杭州-广州、烟台-丹东-延吉等国内航班。同时，还将力争早日开通国际航线。今年计划首先开通丹东-首尔、丹东-平壤的国际航线，逐步扩大到俄罗斯远东地区(海参崴)、日本、香港、澳门及台湾等国家和地区。
丹东机场新航站楼的启用，标志着丹东民航事业进入一个新的发展时期，这是我市城市交通基础设施建设取得的又一成就，将助力于打造丹东海、陆、空一体的现代化立体交通网络。
