“他们不仅乱停靠，还乱并客、乱要价，如果不接受并客，只能被拒载。”4月7日，市民严先生爆料，一年多以来，每天傍晚，组团儿霸占在沈阳地铁2号线奥体中心站外的“黑车”、“出租车”、“摩的”都会上演一场抢客大战，导致进入附近公交枢纽站停靠的大公交有家难回。
针对这一顽疾，东陵区交通局回应，将抽调精干力量组成专案组，严打奥体中心地铁口周边违法营运行为。
烦恼：大公交每次进车都被堵
4月7日16时许，记者来到了地铁2号线奥体中心站，虽然距离傍晚还有一段时间，但奥体中心站A、B两个出口外，已经围满了出租车和“黑摩的”。
在公交枢纽站内的126路车队站务室，车队负责人说：“这些出租车和黑车可把我们坑苦了，我们早就盼着有媒体来曝光了。”
“每次进车都得堵个四五分钟，要是在用车高峰期，车隔就这么被拉长了。”126路车队负责人告诉记者，由于这些司机得拉够人才能走，被堵在入口外的公交司机只能干着急，就算按喇叭的话，这些司机也不会动地方，虽然执法人员也来管，但只要执法人员一走，这些车马上就回来了。
由于大公交车身长，在进入公交枢纽时，时常与堵在地铁口的出租车及黑车发生剐碰，像146路、155路都中过招。
现场：揽客的车分工明确
随后，记者来到了地铁2号线奥体中心站A出口发现，在地铁口揽客的不仅有正规出租车，还有3辆私家车，为了能引人注意，有的司机甚至站到了地铁出口外的隔离墩上。
通过与司机们交流，这些车辆大都是“摆渡车”，目的地集中在音乐学院南校区、理工大学和石桥子等。揽客司机们分工明确，先问乘客去向，根据不同去向进行分流，将乘客分别带至车内后，再回到出站口继续揽客，直到坐上三四名乘客才能离开。
而有些司机会看人下菜碟，择机索要高价，然后扒一层“皮”后，再将乘客转给别的司机，这样不费吹灰之力就能获利10—20元。
一位知情人告诉记者，如今，在这里揽活的司机已经形成了一个圈子，互相拉活赚提成，如果有其他司机要来这里拉活，就会遭到算计。
回应：已安排日常巡查
4月9日，针对奥体中心地铁站出口违规运营的问题，东陵区交通局相关负责人表示，这个问题也让执法部门很苦恼，从去年12月开始，就责成执法大队在全天不同时段对地铁口进行执法检查，并按照“沈阳市交通行政处罚自由裁量实施标准”进行了处罚。但由于此处的车辆流动性较大，并且执法区域面广，在执法力量严重不足的前提下，不能只监控检查一个部位，同时现在的执法过程不允许存在“钓鱼”执法的情况，需投诉人配合执法人员调查取证，还有的司机以打车软件为由躲避检查，这些都为执法增加了难度。
东陵区交通局已下决心彻底根除这一顽疾，并召开了专题会，决定马上抽调精干力量组成专案组，通过明察暗打、突击检查的方式，重拳严打奥体中心地铁口周边违法营运行为。此外，请示上级增加20名执法人员，目前，申请已上报到了区里。
记者了解到，根据沈阳现行的《沈阳客运出租汽车管理办法》规定，客运出租车驾驶员不得拒载乘客或者并客，不得载客故意绕道行驶或者索取高价，拒载并客最高可罚款3000元。《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或违法所得不足2万元的，处以3万元以上10万元以下的罚款。
