沃尔沃路测无人车，无人驾驶汽车出车祸了谁负责？

 

　　沃尔沃还在与英国汽车保险行业展开谈判，该公司旗下的研究机构Thatcham Research也将寻找无人驾驶模式下的责任方。“如果在无人驾驶模式下发生事故，即使驾驶员在看报纸，沃尔沃都会负责。”科尔林说。

 

　　但他也警告称，由于无人驾驶汽车配备了摄像头、雷达和激光传感器，而且会将数据实时记录在“黑匣子”中，所以其他车辆的任何错误都会记录在案，以供起诉之用。

 

　　“原则很简单。如果能找出问题根源，而且责任属于第三方，那么他们就要负责。”他说，“否则，如果驾驶员破解了汽车或者滥用了技术，那么车内驾驶员和乘客就要负责。如果有软件漏洞，或者其他原因引发了事故，我们就会负责。”

 

　　与此同时，奔驰已经明确表示，如果遭遇紧急情况，而无人驾驶汽车必须在挽救车内人员和旁观者的生命之间做出选择，他们会优先挽救车内人员的生命。

 

　　“如果你知道至少能救一个人，那就救车里的人。”奔驰驾驶辅助系统和主动安全系统主管克里斯多夫·冯·雨果(Christoph von Hugo)最近在巴黎车展上说。

 

 

　　特斯拉的事故也导致中国相关政府部门叫停在公路上试验无人驾驶汽车。但是，无人驾驶正以难挡之势席卷全球汽车业，包括传统汽车厂商、汽车零部件企业、IT通讯企业在内的多方势力，都已参与到自动驾驶领域的研发和制造当中。

 

　　随着无人驾驶技术的发展，无人驾驶汽车如何界定和划分责任成为业界不可回避的重要问题。

 

　　8月4日，在上海举办的“2016自动驾驶汽车开发及测试技术研讨会”上，工信部安全生产司副司长金鑫在谈到无人驾驶责任划分时发表了自己的看法。

 

　　谁犯的错误，谁来承担责任，这是最朴素的正义观。金鑫认为，“经济责任可以有保险公司去承担，但是法律责任就一定需要人来承担。”金鑫说，从他参加事故调查的经验来看，在我国每一次大的事故必须有人来为此承担法律责任。