飞船刚发射时高温火焰温度有多高？火箭都是用的什么燃料？

 

 

　　发射时尾焰达到4000多摄氏度。机身尾部由于靠近火焰根部，所以要低点，使用的是金属陶瓷复合材料。

 

　　将陶瓷粉末和金属粉末混合均匀，再经高温烧结，制成的金属陶瓷，它既硬又韧，并且密度小，耐高温，因此，在运载火箭、洲际导弹、航天飞机以及宇宙飞船上都得到了越来越广泛的应用。美国的MX导弹发射管，在以前是用特种钢制造的，其重量达40吨，而在采用特种金属陶瓷复合材料以后，其重量已减少到原来的1/5左右。

 

　　现在不少国家都利用氧化物陶瓷的耐高温、抗冲击等性能，将其应用在装甲上。陶瓷复合装甲具有金属装甲无可比拟的优越性能，它不仅能抵御常规弹药的攻击，而且还能承受中子弹和反坦克导弹的攻击。德国的“黑豹-87”式坦克，其复合装甲是由陶瓷、橡胶和特种树脂等多种材料复合而成，能在一定程度上承受原子武器的冲击波和热辐射，是目前世界上最先进的复合装甲。

 

　　航天飞机和宇宙飞船在穿过大气层时，表面某些部位与大气层摩擦产生的温度可高达 2000摄氏度以上，为使其内部的仪器设备能够正常工作，并确保乘员的生命安全，在航天飞机和宇宙飞船的表面都覆盖了大量的能耐高温的金属陶瓷防热片，并且这种金属陶瓷防热片可以重复使用100次以上。

 

 

　　常用的液体氧化剂有液态氧、四氧化二氮等，燃烧剂由液氢、偏二甲肼、煤油等。现代液体燃料火箭是美国人戈达德搞出来的：第一个是采用液氧-煤油。

 

　　发射卫星的火箭燃料要体积小，重量轻，但发出的热量要大，这样才能减轻火箭的重量，使卫星快速地送上轨道。液体燃料放出的能量大，产生的推力也大;而且这种燃料比较容易控制，燃烧时间较长，因此，发射卫星的火箭大都采用液体燃料。

 

　　液体火箭发动机是指液体推进剂的化学火箭发动机。氧化剂和燃烧剂必须储存在不同的储箱中。液体火箭发动机一般由推力室、推进剂供应系统、发动机控制系统组成。推力室是将液体推进剂的化学能转变成推进力的重要组件。它由推进剂喷嘴、燃烧室、喷管组件等组成。推进剂通过喷注器注入燃烧室，经雾化，蒸发，混合和燃烧等过成生成燃烧产物，以高速(25O0一5000米/秒)从喷管中冲出而产生推力。燃烧室内压力可达2O0大气压(约20OMPa)、温度300O～400O℃，故需要冷却。推进剂供应系统的功用是按要求的流量和压力向燃烧室输送推进剂。按输送方式不同，有挤压式(气压式)和泵压式两类供应系统。挤压式供应系统是利用高压气体经减压器减压后(氧化剂、燃烧剂的流量是靠减压器调定的压力控制)进入氧化剂、燃烧剂贮箱，将其分别挤压到燃烧室中。挤压式供应系统只用于小推力发动机。大推力发动机则用泵压式供应系统，这种系统是用液压泵输送推进剂。发动机控制系统的功用是对发动机的工作程序和工作参数进行调节和控制。工作程序包括发动机起动、工作。关机三个阶段，这一过程是按预定程序自动进行的。工作参数主要指推力大小、推进剂的混合比。液体火箭发动机的优点是比冲高(25O～5OO秒)，推力范围大(单台推力在1克力～700吨力)、能反复起动、能控制推力大小、工作时间较长等。