每次说起三哥来，都能找到许多莫名的笑点，今天小编就来给大家说说三哥的火车这个话题!前段时间，印度曾经想引进中国的高铁技术，但是最后没有合作成功!不过对于印度来说，高铁这么高大上的东西，对印度来说是不是太高端了一些？
印媒比较印度特快列车和中国高铁：
两列火车均历时约4小时30分到达目的地。从德里驶抵斋普尔，全程约270公里，从上海到北京，距离约1300公里。中国高铁上的服务质量和环境堪比飞机，食物质量和选择也很棒，厕所非常干净。而在印度列车上，这些均不达标。为测试稳定性，两名记者在车厢地板上竖起两节5号电池。在印度列车上，时速达到100公里时电池翻倒;而在中国高铁上，时速超过300公里电池仍纹丝不动。总的来说，中国铁路给人的印象是有序而和谐，印度铁路系统则近乎无政府状态。
印中铁路系统的对比，其实反映出两国的总体情况。中国给人的印象是有纪律、和谐和安宁的社会;而在甘地的印度，秩序和纪律几乎荡然无存，整个国家近乎混乱。
印度的火车挂票是真的吗？
在印度，火车是最平常和最大众的交通方式，按照票价依次为空调头等座，空调特等座、一等座、二等座、三等座和普通座。印度也售卖站票，和普通座价格一样。
更具印度特色的是，印度还有一种“挂票”——即悬挂在火车车窗与车门外、或坐在火车顶上，是不需要买票的免费福利，这也解释了印度火车常常出现车顶、车窗外人挤人的奇观。居住在孟买的当地人告诉记者，由于坐在火车顶如果被警察抓住，就要罚款，所以现在在孟买等大城市很难见到这样的现象。不过，在北方比哈、北方邦等贫穷地区还是存在这样的现象。
大多数印度人选择在冬天购买普通票，而在炎热的夏天，性价比最高的空调三等座最受欢迎，但普通座也很抢手，一旦没有座位了，多数人会选择购买类似车次的普通座，赶时间的人会买票价相同的站票。
印度的火车票可以提前好几个月预订，网上订票系统十分发达，也可以到火车站或者代售点。这种预订一般都能买到座位票，如果买不到座位票，给检票员一点钱，检票员可以帮着找空余座位(中途下车空出来的座位，印度不卖一个座位的中途票)。
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