2012年2月，国务院通过了新的《环境空气质量标准》，首次将PM2.5纳入空气污染检测和治理范围。A公司意识到，雾炮治霾迎来了风口。
2013年是A公司的转折之年。当年该公司参加博鳌亚洲论坛，时任董事长梁华新，副总经理蔡如松，梁华新之子、董事会秘书梁良出席会议，并带来了一台工业除尘用的雾炮车。
据蔡如松回忆，按照事先安排，梁良将上台介绍雾炮在农业、工业上的运用。不想梁良突然戴上口罩，向在场人员介绍起公司研发的“控制PM 2.5空气质量超标的喷雾降尘装置”。随后，他带记者来到场外，观看“控制PM 2.5装置”喷水作业，引发关注。
其实，这台雾炮车本是用于工业除尘的。
蔡如松很尴尬。这台雾炮车身上贴有标识，明确指出是用来除尘的。有记者就此询问蔡如松，他只好应付道：“雾炮车是承载工具，只要添加试剂，工业雾炮车也能用来治霾。”
“控制PM 2.5装置”的说法让A公司大出风头，一时多家媒体报道此事，并获大量转载。
这启发了其它一些雾炮厂家，他们开始意识到，雾炮可以卖给市政、环保部门除霾，而当时雾炮的政府生意还没有怎么起步。
思泰意达公司区域经理周永生告诉南都记者，2013年前，思泰意达的政府生意仅占20%，2014年就达到了50%，现在则超过企业，占到了60%-70%。
业内竞争者也开始大量出现。据A公司副总经理方向明介绍，2013年销售雾炮车的大型正规企业还不到10家，2014年就增长到了十六七家，2015年达30多家，2016年有50多家。非正规的手工作坊也纷纷出现。
南都记者调查发现，在河北任县的工业园、城郊、农村中，有大量人员从事雾炮生产。相比大厂动辄数万元的价格，这些手工作坊造的设备一般不超过1万元。
据相关从业者介绍，在2013年刚入行时，雾炮厂家还不多，相同的设备能卖到8000-9000元，现在只能卖到3000-4000元。
“造起来也简单，三四人就能搞出一台。”上述从业者透露。
厂商蜂拥而来，反过来也促进了雾炮质量的改进。在农业应用时期，一台雾炮的射程只有三四十米，每天喷洒农药也不过几小时，对耐用性要求较低。在工业应用时期，雾炮的射程能达到200米，由于可能需要昼夜连续工作，厂家开始使用精密的流水线车间，产品耐用性也得到提升。到了市政时期，雾炮被装上卡车，已可以移动作业。
借壳
然而，这些雾炮厂家都并不能自行生产雾炮车。雾炮车属于特种车辆，要想生产、销售特种车辆，并给其上牌，需取得国家发改委发放的“汽车公告”。每生产一种型号、外观、参数的车辆，都要向发改委申请“公告”，否则不能在公路上行驶。
雾炮车生产厂家数量的暴增就与“公告”有关。
A公司副总经理方向明告诉南都记者，2013年雾炮车才开始取得“公告”，能拉到马路上跑。当时，市场上销售雾炮车的，主要还是雾炮厂家，特种车辆生产商只负责提供底盘。
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