现如今，大部分的城市都已经开始安装地铁了，而像北京上海之类的大城市，地铁早就已经覆盖了整座城市。地铁不仅仅方便快捷，更重要的是，它并不会受到地面道路情况的影响，而且还能安全舒适的运送乘客。那么地铁是怎么调头的那?
地铁是怎么运行的?
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车;在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常;在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度;SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测;BAS(环境监控系统)和FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化;AFC(自动售检票系统)可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，均在OCC(控制中心)设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。
地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道 (地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：
1、 中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、 折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
3、 换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4、 终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
地铁可以掉头吗?
“原来一个大玻璃房里几乎可以控制整个地铁站，太神奇了!”7月31日，长沙市轨道交通集团运营公司在地铁2号线袁家岭站举行首次“地铁开放日”启动仪式。上午9时，第一批被挑选出来的10名市民代表在地铁工作人员的带领下，参观了地铁车站设备区，其中包括公安警务室、商业通信机房、环控机房和车站控制室、列车驾驶室等处。
站厅、站台10月将有免费WI-FI
在地铁工作人员的带领下，市民代表们从车站控制室左边的一个小门进入到了车站设备区。最外面的是公安警务室，工作人员介绍，这主要是为了在突发情况发生时，警务人员能第一时间赶到现场。
