“从三台子站上地铁，再也没空座了。”这是沈阳地铁2号线北延线三站(医学院站、师范大学站、航空航天大学站)通车5个月以来，家住皇姑区的市民小魏最直观的感受。
这段只有5.3公里长的延长线，拉近的不仅是沈北与沈阳中心城区的空间距离，更使得沈阳城市化进程明显加快，拉动原来的城乡结合部开始提升城市化管理水平。
●生活垃圾增三分之一
早在2年前就在沈北道义买了房的于先生告诉记者，嫌上班远，一直没来住。北延线一开通，他就搬来了。
据了解，北延线使从沈北新区至市中心的出行时间，由1个多小时缩短至30分钟内。这使得人口开始加速聚集，道义地区繁华指数明显提升，随之也带来幸福的“烦恼”。
“以前，道义地区生活垃圾每天在100吨左右，北延线开通以后，明显增加，现在日均150吨左右。”5月5日，道义经济开发区管委会建管处处长籍延麟告诉记者。
为了应对这种情况，沈北新购进4台垃圾压缩清运车，每天增加一个循环车次。籍延麟说，以前作为城乡结合部，道义地区垃圾是日产日清，现在要完全按照中心城区的标准来要求，做到垃圾不落地。这将对该地区居民的生活环境带来明显提升。
●破解城市交通新堵点
北延线开通后，航空航天大学站出口处的道义大街路段，产生了一个全新的交通拥堵点。“不只早晚高峰堵，平时也堵。”长长的车流中，不少司机向记者反映。
地铁二号线的终点从三台子站延至航空航天大学站后，出租车、非法运营的黑车也随之北移，大量私家车也聚集于此。占道违停的私家车，在主干道上等客的出租车、电动三轮车，使得这一路段经常拥堵。
籍延麟告诉记者，为此他们设计了两个方案，等待报批后实施。一是围绕地铁口建设环岛，出租车即停即走，以疏治堵;二是架设过街天桥，人车分流，保证出入地铁口行人的安全，减少横穿马路现象，以保交通畅通。
●城市管理水平加速升级
作为沈阳北部地区的门户和窗口，北延线通车后，带来大量的人流、车流，目前，道义地区常住人口达到了20万人，而且还在不断增加。这无疑加大了道义地区城市管理的难度，并对其管理能力提出新要求。
籍延麟表示，根据道义的地区特点，沈北将整合地区城管、执法、安监、工商、交警、公安、消防等城市管理主要力量，实行统一组织调度，统一管理。例如，道义施工工地多，自卸车、挖掘机、铲车、货车等特种车、工程车随街乱停乱放，造成交通乱象。目前，多部门联动，将道义三社区空闲场地整修成6000平方米的临时停车场，解决了部分车辆管理的顽疾。
道义地区还将环保、市容市貌监管和市政设施养护等分别按系统分类，实行网格+条块管理;在街道办事处管辖的各个社区明确管理区域，采取定点设岗和巡逻执勤相结合，保证城市环境净化和居民生活安宁。
