中国人相对于美色的话题永远都是较之欧美而言的保守派，这种保守是一种隐性的欣赏角度，所以像是一到车展这种会出现很多与美色相关的大型展会时，这种隐性就变得“光明正大”了。这就像好奇的人们会扎堆的想去看“性文化节”一样，只有这种合法并公众的场合，这种隐性才能得以释放。
其实在中国的车展，看车模的永远比单纯看车的多。车展火爆，那是因为有车模的元素，因为大家都知道，车展即有靓丽清凉的车模，无论帅哥美女，这都是一个最大的吸引点。从这点说，日本的车展是跟中国是最为相近的，大家都重视车模的作用，无论是厂商还是观众。而在欧洲的车展则正好是相反的。如果用中国式的角度去看欧洲的车展，那么可以叫做“钢铁与科技的聚会”，诚然，欧洲车展的车模元素绝对是被弱化的。有趣的是，北美的车展则是介于这两者之间的，其实那或许更是一种成熟的车展氛围，车模要有，适度的位置更符合“车展”的核心要素。
无论车模的作用与效应如何，这都将是近些年来车模与汽车品牌的一种必然联系，这种“车模效应”将会继续的火热下去。所以现在更多的厂家在各种中大型车展时都会细心的去选择那些可以维护并提升自己品牌形象的车模。要的是一种口碑效应，要的是一种近似娱乐的品牌营销。其实，一直以来我只认为，美女之于汽车，是一种必然。这就跟吃饭时需要美味菜肴一个道理。菜肴再美味，更有需求的依旧是主食，适度的搭配才是最美味的享受。
当然在拖拉机、收割机的车展上邀请车模的目的，实在是想不明白!
