中国高铁是世界瞩目的一个项目，从引进到引出，我们发展的太快了！让世界各地都为之动容了！只能说中国人真的太厉害了，希望高铁能够持续发展，成为我国出口的一个拳头项目！让中国的高铁走向全世界！
台媒如何看待大陆的高铁出口业务？
台湾《旺报》17日刊文称，近几年，中国大陆“高铁外交”热闹走向全世界，甚至有可能成为大陆改变21世纪全球政经格局的“战略产业”。
目前中国大陆提出的三条高铁：中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁，除了泛亚高铁，其他2条的中国国内线有的正在推动，有的已经开工。
文章称，境外路线需要一方一方地谈，但撇开谈判难度不提，中国是目前最有条件输出高铁产业的国家。一来有大量资金储备，二来高铁技术已经非常成熟，三来高铁相较于德、日等竞争对手便宜。
分析称，高铁输出如果做得好，不但将延伸政治与经济实力，还能与重要经济利益伙伴建立长期、实质关系。
文章认为，中国大陆高铁产业也遇到很大挑战，就是它必须处理好与所在国的政治关系。铁路不同一般输出物，它掐住一国经济咽喉；必须让所在国相信自己没有私心，才有机会与全球共荣。
中国高铁发展的有多快？
数据显示，截至2015年底，中国铁路营业里程已经达到12.1万公里，其中高铁超过1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。
中国铁路总公司副总经理卢春房介绍，2015年，中国铁路完成旅客发送量25亿人次、货物发送量33.6亿吨，完成的运输工作量世界第一。经过多年的铁路建设和运营实践，中国铁路形成了技术先进、安全可靠、舒适快捷、兼容性强、性价比高等综合优势，得到了国际铁路市场的充分认可。
“从客运的角度来说，我们国家的铁路运能还是远远不足的。国家仍需大力发展高铁客运，以缓解长期以来铁路人均里程不足的矛盾。而高铁的产业链非常长，对多个行业都有很强的拉动作用。”西南交通大学交通运输学院副院长帅斌表示。
而在世界，中国高铁走出去，不仅成为中国高端制造业的新名片，还将为中国带来一个以“路权”支撑“陆权”的新陆权时代，助力中国走出一条新发展之路。
