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台媒如何看待大陆的高铁出口业务?中国高铁发展的有多快?

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  中国高铁是世界瞩目的一个项目,从引进到引出,我们发展的太快了!让世界各地都为之动容了!只能说中国人真的太厉害了,希望高铁能够持续发展,成为我国出口的一个拳头项目!让中国的高铁走向全世界!
 
  台媒如何看待大陆的高铁出口业务?
 
  台湾《旺报》17日刊文称,近几年,中国大陆“高铁外交”热闹走向全世界,甚至有可能成为大陆改变21世纪全球政经格局的“战略产业”。

  目前中国大陆提出的三条高铁:中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁,除了泛亚高铁,其他2条的中国国内线有的正在推动,有的已经开工。
台媒如何看待大陆的高铁出口业务?中国高铁发展的有多快?
 
  文章称,境外路线需要一方一方地谈,但撇开谈判难度不提,中国是目前最有条件输出高铁产业的国家。一来有大量资金储备,二来高铁技术已经非常成熟,三来高铁相较于德、日等竞争对手便宜。
 
  分析称,高铁输出如果做得好,不但将延伸政治与经济实力,还能与重要经济利益伙伴建立长期、实质关系。
 
  文章认为,中国大陆高铁产业也遇到很大挑战,就是它必须处理好与所在国的政治关系。铁路不同一般输出物,它掐住一国经济咽喉;必须让所在国相信自己没有私心,才有机会与全球共荣。
台媒如何看待大陆的高铁出口业务?中国高铁发展的有多快?
 
  中国高铁发展的有多快?
 
  数据显示,截至2015年底,中国铁路营业里程已经达到12.1万公里,其中高铁超过1.9万公里,占世界高铁运营里程的60%以上,是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。

  中国铁路总公司副总经理卢春房介绍,2015年,中国铁路完成旅客发送量25亿人次、货物发送量33.6亿吨,完成的运输工作量世界第一。经过多年的铁路建设和运营实践,中国铁路形成了技术先进、安全可靠、舒适快捷、兼容性强、性价比高等综合优势,得到了国际铁路市场的充分认可。
台媒如何看待大陆的高铁出口业务?中国高铁发展的有多快?
 
  “从客运的角度来说,我们国家的铁路运能还是远远不足的。国家仍需大力发展高铁客运,以缓解长期以来铁路人均里程不足的矛盾。而高铁的产业链非常长,对多个行业都有很强的拉动作用。”西南交通大学交通运输学院副院长帅斌表示。
 
  而在世界,中国高铁走出去,不仅成为中国高端制造业的新名片,还将为中国带来一个以“路权”支撑“陆权”的新陆权时代,助力中国走出一条新发展之路。
台媒如何看待大陆的高铁出口业务?中国高铁发展的有多快?
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