除了归还不方便，共享充电宝自身不带充电线也被不少用户诟病。“充电宝和充电线要么出门都带了，要么一个都没带。来借共享充电宝不免费提供充电线，还要花10块钱现场买，既不划算也不方便。”
在记者体验的一个多小时里，只有两个用户租借了共享充电宝，其中一个还是在该商场一家饭店工作的服务员。而从现代快报记者随机采访的情况来看，大部分市民对共享充电宝并不了解，在被问及是否会租用时，不少人表示会随身携带，可能会尝鲜，但不会作为长期的选择。
资本入局
10余天吸引20多家机构投资，两大模式成型
从体验过程来看，共享充电宝的逻辑很简单。租用、押金、按小时计费、移动归还，这一模式与现在大热的共享单车十分相似。如果说共享单车击中的是城市交通最后一公里的痛点，那么共享充电宝看中的是智能手机高频使用下用户对移动充电的需求。
别看生意小，但凭借“共享经济”自带的光环，资本也蜂拥入局。截至目前，国内市场上已经出现来电、街电、小电、Hi电等数十家共享充电公司。从3月底到4月初短短10余天时间，共享充电宝领域共完成5轮融资，金额近3亿元，吸引20余家投资机构入局。其中规模最大的是来电科技、街电科技和小电科技，这3家的最新一轮融资都已接近或冲破亿元。BAT三巨头也纷纷入局，先是腾讯成为小电科技战略投资方，接着是蚂蚁金服和来电科技合作推出信用免押金服务。
记者了解到，目前共享充电宝已经形成了两大模式，一种是充电宝租赁柜，还有一种是桌面式充电器。目前市场领先的几家公司中，“来电”与“街电”采用的是柜机模式，“小电”则是桌面充电的代表，自带充电线，但不能移动充电，也无需押金。
业内争议
不过，与资本蜂拥布局形成鲜明对比的是，不少业内分析师却对这种新兴模式表示“看衰”。“用户需求不高”“重复使用频次低”“盈利模式单一”“手机电池技术进步风险大”，重重质疑之下，共享充电宝到底是风口还是泡沫?
用户需求到底大不大?
安全顾虑影响实际使用率
互联网分析师钱皓认为，共享充电宝是伪需求，缺乏高频使用场景，且复用率低。
易观IT分析师朱大林也表达了相似的观点：“智能手机在2011年和2012年的时候飞速发展，充电宝的销量也在2012年的时候达到了井喷的状态。现在人手1个甚至两三个充电宝的现象是很普遍的，不少人出门都会随身携带充电宝。”
用户对“安全性”也是有顾虑的，这也直接导致了共享充电宝实际使用率并不高。一方面是质量安全，近年来因充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故时有发生。另一方面是信息安全，不少人担心，手机充电的时候会被盗取信息。
不过，在上述两位分析师看来，共享充电宝商业模式最大的风险是充电技术的进步。“索尼、博通、高通、苹果等公司都在开发无线充电技术，一旦充电技术被革新，充电宝本身就会被淘汰，”朱大林说。
更有业内人士预言，共享充电宝只有五年的窗口期，未来“可能整个行业都被枪毙了”。
到底能不能挣钱?
目前盈利水平还很低
与此同时，共享充电宝的盈利模式也遭到了分析师们的质疑。低价，高频，按照设想，共享充电宝与共享单车的盈利模式类似。不过，从目前实际运营的情况来看，共享充电宝的盈利水平还低得可怜。
