这是中车动车组进入欧洲市场的第一单，中国中车在世界高端轨道交通装备市场开疆扩土。作为中国高端装备制造业的“金名片”，中国中车在激烈的国际轨道交通装备竞争中已成为当之无愧的全球旗舰。
2015年6月1日，中国南车、北车完成合并，新成立的中国中车年销售额超越加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通等欧美行业巨头，位居世界第一。中车，体量上的“巨无霸”和技术上的领先者，正式登上全球舞台正中央。
目前，中车产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的十一个市场区域。2011年到2014年，中车海外签约金额分别为19.25亿美元、35.88亿美元、39.6亿美元和67.47亿美元，年均增长55.7%。
2015年，印度尼西亚高铁订单签订、中国老挝铁路正式奠基、中国-泰国铁路正式启动、俄罗斯高铁本地化生产方式达成一致，中国“高铁出海”硕果累累，中车作为项目核心成员发挥了至关重要的作用。
在中车的全球版图中，南非是其最大的产品出口国，也是其出口模式最丰富的市场之一。祖马盛赞中车与南非的合作，认为非常紧密且有效，并希望未来双方继续加强合作，做好技术转移，不仅满足南非市场需求、还覆盖非洲其他市场。
展望未来，中车除了不断巩固亚非拉传统市场，还意在扩大欧美市场，进入高端市场与竞争对手正面较量。
中车株机公司董事长周清和说，中国企业在建设周期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面具备相当优势，而且中国产品具备性价比优势。而中国企业“产品+服务+技术+资本+管理”的出口模式创新、及政府引导企业整体出海战略，也为中国轨道交通和装备企业参与海外市场竞争创造了必要条件。
