“战后的第一代弹射救生系统，说得难听一点，就是人坐在一个炮弹上，弹射时就像大炮点燃发射药，嘭的一下，弹出去二三十米。”宋心之说，它可以保证你离开飞机，但在某些情况下无法保证飞行员活下来，主要可能高度不够，伞来不及打开。
后来，在弹射座椅下安装了两个火箭发动机，这就成了火箭弹射座椅。飞行员随着座椅被弹出座舱后，俩火箭还能喷一小会儿，可以让飞行员上升一两百米的高度，从而即使是在地面的零高度、零速度弹射也能安全开伞降落。这便是已经普及的零零弹射座椅。
在很长时间里，各国战机基本采取自动抛盖弹射，把座舱盖抛掉然后再弹射。但是，抛盖需要耽误宝贵的近半秒时间，于是就出现了穿盖弹射，连人带椅子直接冲上去把舱盖顶破。目前，穿盖成为了大势所趋。
“但是，穿盖弹射也很危险，飞行员头部和脊柱遭到重创的危险又增加了。到1970年代又出现了新技术——在舱盖上铺设微型爆炸索，直接把舱盖炸成碎片。”刘晓非解释说，“穿破座舱盖玻璃必然产生无数碎片，随便哪个碎片划到飞行员都是伤害。所以，要在座舱盖顶上画好线纹，线条的强度相对其它区域比较弱，这样就容易被穿透，碎片的形状和散落方向也会变得相对有规律，打个比方，就像铝合金的易拉罐，顶上你一拉拉环就能拉开个口子，一个道理。”
