在入世的第八年，中国汽车产销量第一次超越美国，成为世界第一汽车产销大国。2009年，中国迎来了建国60周年的华诞，当年中国汽车的年产量已经达到1379.1万辆，年销量为1364.48万辆。
在入世的第九年，中国汽车产销量蝉联世界第一，2010年的年产销量均达1800万辆以上，占全球23.5%。汽车行业从业人员378万人，直接相关产业的从业人员超过4000万人，汽车行业的相关税收9500亿元，占全球税收的13%。与此同时，汽车工业总产值由2001年的4433亿增至2010年的43357亿元。如今，中国汽车生产集成度明显提升，仅前五家汽车集团的生产集成度就已由2001年63.7%，提高至2010年70.3%。以汽车销售为例，2010年自主品牌乘用车销售627.3万辆，占乘用车市场的45.6%;自主品牌轿车销售293.3万辆，占轿车市场的30.9%，比排名世界第二位的日本汽车高出了8个百分点。
在入世的第十年，中国汽车市场呈现平稳增长态势，2011年累计生产汽车1841.89万辆，汽车销售超过1850万辆，平均每月产销突破150万辆;中国汽车工业总产值与销售总产值双双接近5万亿元，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值49994.89亿元，同比增长16.82%。中国汽车出口创历史新高，2011年汽车整车累计出口81.43万辆。
在入世的第十一年，中国汽车工业进入总量较高的平稳发展阶段，产销再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。2012年中国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆。其中，自主品牌乘用车销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售市场的41.9%。全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额4176.59亿元，同比增长5.42%;累计实现利税总额6729.66亿元，同比增长6.62%。2012年中国汽车整车出口量成功突破100万辆，达到105.61万辆。
在入世十二年的探索之中，中国汽车发展速度之快，影响面积之广，是所有工业产品中最为引人注目的。2013年的12月21日，当入世十二周年到来之时，中国将向全世界交上一张满意的答卷，东方巨人将用丰硕的成果告诉世界：中国汽车产业并没有被“洋化”，中国汽车贸易更没有被“边缘化”，而是令人自豪与骄傲地屹立在世界汽车之林。
